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桐花祭漫遊騰龍斷橋+勝興車站

  本橋曾被譽為「台灣鐵路藝術極品」,從目前僅遺留下北端六座以及南端四座殘缺的磚造橋墩來看,可考察出其中的 玄奧。據當地老一輩的鐵路人口述,在建造這座橋之前,日本人先在附近先興建一座磚窯廠,以便就近供給建造橋樑的材料,由於當時日本人嚴格要求磚塊的製作品質,所以至今留下的殘餘磚塊仍然是屬於「磚」中的極品,尤其位在 拱形的磚塊疊砌方式與接合切角,可看出當時砌磚手法的精緻程度。
在砌磚工法上,受到當時日本政府積極全面西化的時代背景影響,引進「荷蘭式」砌磚工法。

另外一處位在拱橋橋墩 腰上兩側,各有五個立方體的花崗岩石,這些稍微突出於橋墩的花崗石是當時興建拱橋的時候用來支撐鷹架模板用的構造物;此外本橋也是當時台灣鐵道部(日治時代)海拔最高、跨距最大(61公尺)的橋樑。
對面的工程車剛好經過,加上不少油桐花,

對面的步道也有一些咖啡廳和蓋得不錯小房子

第一次來勝興車站,結果連汽車會車都很困難,因為車位不夠,沿路都停滿了車更塞,人真多,

整個感覺都很古老,滿像九份的感覺
不趕時間可以到鐵軌對面,喝個茶休息一下.


路旁小路裡的油桐花,都沒被踩過,回收利用排一下,呵呵.

本文由t0415優質投稿

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